Нововведения в региональном налогообложении в 2014 году

Транспортный налог является одним из основных источников пополнения регионального бюджета. Такой налог подлежит уплате владельцам транспортных средств, его сумма определяется исходя из мощности двигателя принадлежащего лицу автомототранспорта, а также вертолетов, самолетов, яхт, катеров и других самоходных машин и механизмов. Иными словами, чем большим количеством лошадиных сил характеризуется двигатель,  тем большая сумма налога будет подлежать перечислению в бюджет.

В 2013 году порядок расчета, налоговые ставки и коэффициенты транспортного налога активно обсуждаются как в Государственной Думе, так и в Министерстве Финансов России. Предметом обсуждения являются не только объект налога, но и необходимость его существования в целом.

Так, согласно мнению Минфина, новые налоги на транспорт 2014 года будут рассчитываться исходя из стоимости транспортного средства. Соответственно, владельцы бюджетных моделей, произведенных отечественным автопромом будут платить минимальную сумму налога, а вот владельцы дорогих, стоимостью более 5, но не более 10 миллионов рублей – в два раза больше. В 3 раза большую сумму транспортного налога будут обязаны уплатить владельцы транспорта и иных самоходных машин, стоимость которых составляет от 10 до 15 миллионов рублей.

Кроме того, министерство планирует внести на обсуждение в Думу еще один законопроект, касающийся налогообложения на транспорт. Содержание этого документа сводится к тому, что новые налоги на транспорт 2014 и, возможно 2015 года будут рассчитываться не в соответствии с мощностью двигателя, а исходя из его объема. Отдельный коэффициент также может быть введен и исходя из экологической составляющей механизма, возможного негативного влияния транспорта на окружающую среду. В этом случае большое преимущество получат владельцы автомобилей, которые в качестве топлива используют природный газ.

Вместе с тем первые лица государства неоднократно упоминали о возможной отмене транспортного налога. Последствием такой отмены может быть только повышение стоимости бензина и дизельного топлива за счет повышения акцизов. Такой вариант изменений действующего налогового законодательства также возможен, но значительные убытки в этом случае понесут региональные бюджеты, что, в конечном итоге, скажется и на качестве дорожного покрытия дорог регионального значения.